こんにちは、桜花自動車のひなたんです！
最近、社長より「海外ラジオが聴けるアプリがある」とのことで、
事務所で流しています📻
イタリア語とか、意味はサッパリ？だけど、
流してるだけでオシャレな気分を味わえます〜♪
◾️ジムニーJB64Wの車検
安曇野市内のお客様のジムニーJB64W。
車検の追加整備で、
・ATフルード
・トランスファーオイル
・前後デフオイル
の交換を行いました。
ご用命ありがとうございます！
わたしの中で、
「アウトドア＝カーキ＝ジムニー」
という方程式が完成しているんですが、
分かってくれる方いますか？笑
◾️ATフルード交換
走行距離は 7.0万km。
今回は、3つのオイルをまとめて交換していきます。
まずは ATフルード。
オートマ車専用のオイルで、
交換することで変速がスムーズになります。
遠藤サン：
「クルマによって交換時期は違うし、
中には“無交換”が推奨されている車種もあるんだよ。」
とのこと。クルマによってそれぞれ、なのですね。
抜けたATフルードは約 1.5リットル。
（全量ではなく、下にたまっている分だけです）
黒くてドロっとしていて、
交換時期を少し過ぎていた様子でした。
今回は
ワコーズ ATF プレミアムS を使用。
抜いた分と同じ、1.5リットルを入れていきます。
ひなたん：
「ATフルードを替えないと、どうなるんですか？」
遠藤サン：
「鉄粉が油に溜まって、ギアがつながりにくくなる。
最悪、故障の原因にもなるよ。」
ギアチェンジの際に、
ギクシャクした違和感が出ることもあるそうです。
1速から4速、リバース、ニュートラルと
一通りギアを動かして、
新しいオイルで“うがい”をします。
もう一度、1.5リットル抜いて交換。
※今回は 計3リットル、2回に分けて作業しました。
まだ少し黒さは残っていましたが、
透明感が出てきました。
最後にもう1.5リットル注入して完了です。
◾️トランスファーオイル交換
続いて トランスファーオイル。
遠藤サンいわく、
「これなら間違いない」ということで、
スズキ純正
ギアオイル 75W シンセイティック を使用します。
ドレンプラグ（磁石付き）には、
ギアやチェーンの細かなカスがびっしり。
しっかり拭き取ってから戻します。
専用工具を使って、下から注入。
気温が低いとオイルが固く、
この作業、結構技術がいりそうです。
ちなみに遠藤サンのプチ情報👇
トランスファーやデフオイルが付いた服を
そのまま洗濯乾燥すると…
かなり強烈な匂いになるそうなので要注意だそう。笑
◾️前後デフオイル交換
最後に 前後デフオイル。
抜いたオイルは少し白っぽく、
もう少し早めの交換が理想だったそうです。
まとめて交換する場合、決めているのが交換の順番。
かならずトランスファー → デフ
の順で行っています。
（デフオイルがミッションに入ってしまうと、
ギアが入らなくなってしまうため）
前後それぞれ、
80W-90 GL-5 を注入。
遠藤サン：
「注入口からあふれるくらいが適量だね。」
注入後は、
パーツクリーナーでしっかり清掃します。
⸻
これで、
ATフルード・トランスファー・前後デフ
すべてのオイル交換が完了！
車検のタイミングでまとめて交換すると、
一度で済むのでおすすめです◎
これからも、
しっかり整備して調子よく乗っていただけるよう努めています🚗✨
今日の夕飯は、ポークソテー♡